Les executives de les agrupacions del PSC de l’Alt Pirineu, reunides a la Pobla de Segur, han acordat, davant la inversió prevista de 260 milions € per a millores de l’Eix Pirinenc (N-260), que la prioritat siguin dos trams; la principal inversió a Xerallo-El Pont de Suert, com a recorregut en pitjor estat i amb un semàfor de pas alternatiu en el petit túnel entre Viu de Llevata i el Pont de Suert; i, en segon terme al Port del Cantó, entre Adrall i Canturri.
Des del PSC-Alt Pirineu han apuntat que "volem agraïr el pas endavant que suposa l’acord entre el Govern d’Espanya i la Generalitat de Catalunya i demanem que s’accelerin al màxim els procediments administratius per començar quant abans millor aquesta obra prioritària i llargament reivindicada". Des del PSC de l'Alt Pirineu han afegit que "demanem un compromís de noves partides d’inversió dins els pressupostos de l’Estat de forma sostinguda en el futur."
Des del PSC de l'Alt Pirineu han manifestat, a través d'un comunicat, que "un país que aposta per l’equilibri territorial, i a les portes del 2025, necessita unes carreteres modernes i segures; tant pels que hi vivim i utilitzem cada dia com pels que ens visiten". L'organització socialista a l'Alt Pirineu ha afegit que "la N260 un eix vertebrador indispensable per fer més properes totes les nostres valls, i estem segurs que ara és el moment i posarem totes les nostres energies al servei dels pirinencs i pirinenques per aconseguir-ho".
La Generalitat licitarà i contractarà els estudis i projectes
El Consell de Ministres va autoritzar, el proppassat mes d'abril, el Ministeri de Transports a finançar amb 260 milions d'euros l'execució del Pla d'Actuacions de l'Eix Pirinenc (carretera N-260) durant deu anys. En concret, s'ha donat llum verda a augmentar el compromís de despesa per assumir els compromisos del conveni acordat amb la Generalitat de Catalunya. Això suposa un pas important en la tramitació econòmica i administrativa a l'hora de finançar i executar el projecte
Segons recull el text acordat entre totes dues administracions, la Generalitat licitarà i contractarà els estudis i projectes, quedant la seva aprovació reservada al Ministeri. Així mateix, la Generalitat licitarà, contractarà i durà a terme l'execució, seguiment i supervisió de les obres corresponents, així com de les expropiacions. En qualsevol cas, l'execució haurà de complir els paràmetres establerts en la normativa tècnica en vigor per a la Xarxa de Carreteres de l'Estat.
El text preveu també que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible assumeixi el finançament dels costos de redacció dels estudis i projectes, les expropiacions de béns i drets, el seguiment, la supervisió i l'execució de les obres, les assistències tècniques vinculades, així com els costos de personal per a la seva gestió i execució.
