La Diputació de Lleida assumirà 200 quilòmetres de camins municipals, entre els quals n'hi ha 13 que corresponen a la vegueria de l'Alt Pirineu i Aran, que passaran a ser carreteres. Se'n faran càrrec pel seu especial interès en els usos i les connexions que ofereixen als veïns, especialment per arribar a altres vies més grans o per accedir a serveis bàsics. El president, Joan Talarn, ha indicat que l’operació forma part del Pla Zonal de la xarxa local de carreteres i ha afegit que després d’escoltar els municipis d'acord amb les seves necessitats, es podran presentar al·legacions basant-se en “criteris tècnics”.
Aquests camins s’hauran de transformar en carreteres i caldrà dotar-los de les característiques de disseny establertes per tal que formin part de la xarxa local de carreteres de la Diputació de Lleida. En els 159 quilòmetres restants s’hi executaran actuacions de millora de seguretat viària, com la reparació de flonjalls i esquerdes en el paviment, la millora de la senyalització, drenatge, contencions o talussos.
Els camins més beneficiats de la vegueria pirinenca corresponen a l’Alt Urgell:
Camí d’Estamariu (rehabilitació estructural) amb 5,17 Km.
Camí d’Organyà a Cabó (reforç ferm). 9,37 Km.
Camí d’Arsèguel a Ansovell (reforç ferm).8,10 Km.
Camí d’Organyà a Fígols (reforç ferm). 1,41 Km.
Camí de Montferrer a Castellbò (reforç ferm). 8,99 Km.
Camí de Sorribes de la Vansa des de la C-462 (tram sud). 5,30 Km (reforç ferm).
Pallars Sobirà:
Camí de Tírbia i Burg. (reforç ferm). 5,05 Km.
Camí de l’estació d’esquí d’Espot Esquí. (reforç ferm). 2,88 Km.
Camí de la Pobleta de Bellveí a Gerri de la Sal. (reforç ferm). 16,61 Km.
Pallars Jussà:
Camí de la Pobla de Segur a Aramunt. (reforç de ferm). 4,91 Km.
Val d'Aran:
Camí de Vilamòs a Arres de Jos (reforç ferm). 1,37 Km
Camí de Canejan (reforç de ferm). 5,83 Km.
Pla Zonal de la xarxa local de carreteres
Actualment, la Diputació de Lleida exerceix el control sobre 820 quilòmetres de la xarxa viària de la seva demarcació, que en total supera els 2.900 quilòmetres. El Pla Zonal estipula que la tria definitiva dels camins susceptibles de passar a la titularitat de la Diputació hauria de constituir aproximadament un 20% del conjunt de la xarxa existent. D’aquesta manera, es contemplaria una ampliació de la xarxa d’uns 160-180 quilòmetres, elevant la seva mida estimada fins a uns 1.000 quilòmetres. Segons el Pla, d’aquesta manera s’asseguraria un equilibri en el repartiment de les responsabilitats i l’atenció a aquesta “xarxa crucial”.
