La senadora i portaveu del grup parlamentari Esquerres per la Independència (Esquerra Republicana de Catalunya – Euskal Herria Bildu) al Senat Sara Bailac i Ardanuy i l’alcalde de Puigcerdà, Joan Manel Serra, s’han reunit per abordar diverses problemàtiques que traslladaran al Senat per tal que el govern espanyol les resolgui.
La millora de la N-260 al seu pas per la Cerdanya; el mal funcionament de la línia de tren R3, que requereix d’inversió, manteniment i la duplicació de les vies; així com diverses qüestions transfrontereres que han d’abordar els estats espanyol i francès -com el sanejament de les aigües residuals, responsabilitat de França, que està limitant el desenvolupament urbanístic de Puigcerdà i la creació de nova oferta d’habitatge o millorar l’accés per carretera a l’Hospital Transfronterer de Cerdanya- han centrat l’agenda de la trobada.
“Hem de reprendre les converses amb l’estat francès pels projectes transfrontereres que afecten a Puigcerdà i a la comarca com la gestió d’aigua neta i la connexió amb l’Hospital Transfronterer” ha explicat l’alcalde de Puigcerdà, Joan Manel Serra.
D’entre els diferents temes abordats, el primer que serà traslladat al Senat és el mal estat i el deteriorament de la carretera N-260, coneguda com l’Eix Pirinenc, en concret entre Arsèguel i Bellver de Cerdanya.
Per aquest motiu, Bailac ha presentat una bateria de preguntes escrites al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible preguntant si el Ministeri té constància del greu deteriorament del ferm de la carretera N-260, concretament entre els punts quilomètrics 195 i 215. Bailac ha denunciat que, “el tram comprès entre Arsèguel i Bellver de Cerdanya, aproximadament entre els punts quilomètrics 195 i 215, presenta un estat deplorable del ferm, amb deformacions, aixecaments del paviment i zones enfonsades que suposen un risc evident per a la seguretat viària.” I hi ha afegit que els conductors professionals d’autobusos i de transport de mercaderies expliquen que, “aquestes deficiències fan la conducció perillosa, obliguen a maniobres brusques i, en alguns casos, a envair el carril contrari”.
Per tot això, ha preguntat, “Quina avaluació tècnica detallada ha realitzat el Ministeri sobre l’estat actual del paviment i els riscos que comporta per a la seguretat viària, especialment per a vehicles pesants i transport públic?” Tot i que el Govern ha anunciat una actuació de millora per al mes d’abril, la situació actual continua generant una preocupació creixent entre els usuaris i la senadora Bailac ha demanat saber “si la rehabilitació integral anunciada per al mes d’abril s’executarà dins d’aquest termini, i quin serà l’abast de les obres, el pressupost previst i la seva durada?”
En definitiva, atesa la importància estratègica de la N-260 i el risc que comporta mantenir aquest estat del ferm durant setmanes, “es considera imprescindible que el Govern expliqui quines actuacions té previstes i quines mesures immediates s’estan adoptant per garantir la seguretat viària” ha reblat la senadora. Per això, Bailac ha demanat saber que mentre no s’executin les obres definitives, “quines mesures provisionals de seguretat s’estan aplicant per protegir els usuaris i evitar accidents als trams més degradats?”
